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公司動態(tài)
進(jìn)口軸承整體解決方案提供商
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SKF運行異常高溫的原因,現(xiàn)象及處理方法

1、SKF軸承高溫產(chǎn)生的原因:(1).有可能是SKF軸承的冷卻水中斷,造成高溫現(xiàn)象。(2).有可能是SKF軸承的油質(zhì)劣化,油自身不清潔或運行中油劣化。2、SKF軸承異常高溫運行使的現(xiàn)象SKF軸承數(shù)字型溫度計監(jiān)測系統(tǒng)發(fā)出軸承溫度升高的故障信號。3、進(jìn)口軸承異常高溫的處理方法。(1)油壓低可能導(dǎo)致冷卻水液壓閥關(guān)閉,應(yīng)首先檢查調(diào)速器的油壓。(2)檢查冷卻水管路系統(tǒng)是否正常。若冷卻系統(tǒng)器堵塞,應(yīng)立即停機處...

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2021-7

如何改善起動機軸承潤滑不良

起動機軸承(俗稱銅套),在正常使用中,常因其磨損過甚而出現(xiàn)軸頸與銅套松曠,最終影響起動機的使用性能。 起動機銅套易磨損的主要原因有兩個方面:一是承受的載荷較大,這是不可改變的現(xiàn)實;二是潤滑不良,這卻是可以改善的。 起動機銅套與電樞軸軸頸的潤滑大都是在分解檢修時,涂些潤滑脂,起動機在正常使用中一般無法進(jìn)行不解體潤滑。起動機在工作時,軸頸外圓面與銅套內(nèi)四面相接觸,將部分潤滑脂擠出了摩擦表面,使?jié)櫥?..

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2021-7

進(jìn)口軸承維修保養(yǎng)需處理毀壞緣故狀況

進(jìn)口軸承的燕尾導(dǎo)軌聲以及控制措施滾道聲是當(dāng)單邊軸承運行時,非標(biāo)準(zhǔn)軸承其翻轉(zhuǎn)體在燕尾導(dǎo)軌表面翻轉(zhuǎn)而傳出的一種滑滑持續(xù)的響聲,是全部翻轉(zhuǎn)軸承都是會產(chǎn)生的獨有的基礎(chǔ)聲。一般的進(jìn)口軸承聲就是燕尾導(dǎo)軌聲再加上別的響聲。 球軸承燕尾導(dǎo)軌的噪聲是不規(guī)則的,其頻率在1000Hz以上,其主頻不隨速比變化,但其總噪聲系數(shù)隨速比的增大而增大。對于滾道噪聲高的軸承,滾道噪聲的噪聲系數(shù)隨著粘度的增大而減小,但當(dāng)滾道噪聲低...

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2021-7

進(jìn)口軸承毀壞有哪些構(gòu)造難題?

從進(jìn)口軸承的毀壞狀況剖析,發(fā)覺該構(gòu)造存有下列難題: 1、密封性有什么問題。尤其是,有一部分軸承端蓋必須滲入潤滑劑,當(dāng)潤滑劑PH值低于6時,軸承會迅速被浸蝕,鋼珠不可以一切正常旋轉(zhuǎn),最后造成 進(jìn)口軸承銹死而跑內(nèi)外圈,比較嚴(yán)重時膠本身、芯棒所有損毀。 2、進(jìn)口軸承軸向力的難題。除開因潤滑劑入侵生銹毀壞外,軸承還會繼續(xù)出現(xiàn)”松掉”狀況,即軸承鋼珠從“鮮花花籃”里撒落到滾桶上,使印刷版滾桶、橡皮擦滾桶,...

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2021-7

SKF軸承的特點

SKF軸承的特點可同時承受徑向負(fù)荷和軸向負(fù)荷,轉(zhuǎn)速較高,接觸角越大,軸向承載能力越高。單列軸承只能承受一個方向的軸向負(fù)荷,在承受徑向負(fù)荷時,將引起附加軸向力。 并且只能限制軸或外殼在一個方向的軸向位移。若是成對雙聯(lián)安裝,使一對軸承的外圈相對,即寬端面對寬端面,窄端面對窄端面。這樣即可避免引起附加軸向力,而且可在兩個方向使軸或外殼限制在軸向游隙范圍內(nèi)。角接觸球軸承的變型結(jié)構(gòu)多達(dá)70多種。1、名義接觸...

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2021-7

怎樣檢測SKF軸承安裝后的性能?

當(dāng)我們在使用SKF軸承的時候,如果發(fā)現(xiàn)其溫度很高的情況下,則趕緊停止設(shè)備運轉(zhuǎn),然后找出其原因,并按照上述提供的解決方案進(jìn)行處理,但是可能因軸承發(fā)熱的原因不同,所以解決的方式也不同,所以還是要具體情況具體對待,在技術(shù)人員的幫助下完成。  1、要檢查SKF軸承轉(zhuǎn)動時的溫度如果利用油孔能直接測量軸承外圈溫度,則更位合適。一般情況下,軸承的溫度,一般依據(jù)軸承室外面的溫度就可推測出來的。如果潤滑、安裝...

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2021-7

SKF在法國投資自動化生產(chǎn)線

SKF通過投資位于法國瓦朗謝訥SKF Aeroengine工廠的新自動化生產(chǎn)線,支持航空航天市場及其業(yè)務(wù)的增長。通過這項投資,SKF正在加強其在法國的靈活性和競爭力?! ∪鸬涓绲卤ぃ?019年1月21日:SKF開設(shè)了一條全自動化生產(chǎn)線,專門生產(chǎn)SAFRAN的LEAP發(fā)動機部件。該戰(zhàn)略投資是集團在法國生產(chǎn)現(xiàn)代化的一部分。它還有助于加強SKF在旋轉(zhuǎn)設(shè)備性能方面的專業(yè)知識,并提高軸承周圍的客戶服務(wù)...

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2021-7

如何判斷車輪中SKF軸承是否有噪音

當(dāng)車輛四個車輪SKF軸承中的一個損壞后,車子在行駛中你在車內(nèi)就會聽到一種連續(xù)不斷的嗡—嗡—嗡聲。甚至感覺整個車廂內(nèi)都充滿了這聲,且車速越快聲音越大。一般車速從60km/h左右時開始就可聽見輕微的嗡嗡聲,時速70、80km/h時感覺明顯,100km/h時車內(nèi)交談要提高嗓門,此時腳底有細(xì)密的振動感覺。相信以上的情況對有車的朋友來說并不陌生,可這種聲音說是從哪來呢?上述的噪音是來自車子的車輪中的SKF軸...

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2021-7

舍弗勒重組:關(guān)閉五大工廠,裁員900人

據(jù)外媒報道,由于歐洲和中國市場需求疲軟,德國軸承制造商舍弗勒2018年利潤大幅下滑。該公司預(yù)計,**經(jīng)濟在未來幾年將進(jìn)一步放緩,**汽車行業(yè)面臨的環(huán)境仍將非常嚴(yán)苛和具有挑戰(zhàn)性,因此公司正考慮關(guān)閉五家工廠(其中大部分工廠的員工都不到200人)、縮減產(chǎn)品種類并裁員900人,其中700名員工都在德國?! ∩岣ダ兆钚掳l(fā)布的財報顯示,2018年公司調(diào)整后息稅前利潤下降13%至13.8億歐元,營收增長3.9%...

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2019-4

TIMKEN滾動軸承的工作溫度限制

滾動軸承的工作溫度:由于軸承應(yīng)用于多種場合和環(huán)境,所有大多數(shù)情況下,軸承的工作溫度都不是問題。但某些應(yīng)用工況會有極高的轉(zhuǎn)速或工作溫度。這時必須特別注意此工作溫度不要超過軸承的極限溫度。**極限溫度主要基于潤滑能力,**極限溫度通常受材料和/或潤滑劑的限制,但也可能受軸承使用設(shè)備的精度要求的限制。下面將介紹這些限制。 軸承材料限制:當(dāng)溫度超過 120°C 時,經(jīng)過標(biāo)準(zhǔn)熱處理的普通軸承鋼無法保持至少...

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2019-2

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